基隆捷運第三場公聽會昨在新北市汐止區公所舉行，地方擔心基隆捷運分攤額爭議，恐延誤汐東線進度，建議汐東線和基隆捷運應脫鉤。鐵道局表示，本來就脫鉤進行，是兩個計劃，汐東線將進入工程階段，基隆捷運綜合規畫也快到執行階段，「球快要丟出去，剩最後一步。」
鐵道局簡報指出，基隆捷運擴大北北基軌道路網服務範圍，銜接捷運汐東線、板南線，在南港展覽館站轉乘文湖線和板南線銜接臺北捷運，在南港站轉搭高、臺鐵運輸。預計綜合規畫通過後9年要通車，可分流臺鐵20%的旅客。
因基隆分攤經費從17億元增加到61億元，爭議仍未解決，存有變數，公聽會上有汐止民衆擔心會影響汐東線進度。
立委賴品妤說，中央和地方的協調過程，經費如何分攤要講清楚，另未來汐止聯外道路拓寬問題，一定要積極辦理。汐東線不只解決汐止的交通，整個地方如何開發，中央要和地方要有更充分溝通，凝聚共識進行。
議員白珮茹說，汐東線和基隆捷運應脫鉤，兩者進度有前後，汐東線要先進行，汐止的交通極需先解決不能等。
有里長表示，汐科火車站火車來時像要跑百米，希望以後捷運出入口要規畫好，不要再像火車站一樣。也有居民建議，板南線直接延長到汐止才比較有效益，非從基隆捷運來規畫。
鐵道局副局長楊正君表示，基隆捷運涉及北北基整合，綜合規畫近尾聲，環境影響評估已經通過，公聽會後，綜規並同環評報給行政院後就可進入執行，速度會很快；汐東線覈定後已經進入設計，即將進入工程階段。但兩計劃汐止區公所到汐科站是共線，汐東線部分可先完成。
楊正君說，汐科站因爲有南北兩出口，預計再增加中央出口，可解決大部分的問題。板南線延伸問題也有考量過，但是屬重運量成本比較貴。